黄包车

黄包车老照片

黄包车,又名人力车。来自日本,又叫东洋车、洋车。为引人注目,招徕生意,车身涂黄漆,故名黄包车。

黄包车为什么叫黄包车

老舍先生在《骆驼祥子》中描写过的那种人力车早在19世纪就已在天津街头穿行载客了。有资料记载，这种车1874年自日本引进中国，1877年出现先在上海，1882年又从上海引入天津，由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。也称“东洋车”。最初时是用铁皮包着木头轮子，1892年由钢丝轮代替，未能普及，1914年橡胶气胎黄包车开始流行，并在中国普及。

这种人力车，无油耗，无污染，无噪音，便利经济，就是苦了拉车的，速度也慢，鲁迅先生在《一件小事》中描述得真切。上世纪30年代，美国哲学家罗素访问中国时，在西湖就曾拒坐人力车，理由是这种车体现不出人人平等的思想。

极少数“人力车”是车夫自己买的，大多数穷苦的或年老体弱的车夫没有车，只有到“车场子”去租，每天挣了钱要向老板交车份。人力车夫有的拉“散座”，在街上跑着，有谁是谁；有的拉“包月”，即长盯一个主顾。

黄包车是什么时候出现的

牛马，车，轿子，步行，船

黄包车是什么

"商超"是商场里面的超级市场的意思。商超一般销售的商品较贵，质量也较好。因为有进场费，条码费等很多费用，而且货款结算周期长，回款慢，所以商品价格较贵；正因为押的货款较多，供应商不敢以次充好，所以质量较好。

超级市场的商品包装，真正成为“无声的推销员”，要代替售货员介绍商品，因此其包装具有介绍商品名称、用途、产地、用法、价格份量及特点的功能。

扩展资料：

大型商超瘦身转型进社区

大型商超零售业态趋于饱和、电商冲击整个传统零售体系的背景下，社区超市这一机动灵活的中小型业态在近几年来成为各大零售业巨头布局的重点。业内专家分析认为，社区超市相对于大型商超和小型便利店都具有一定的比较优势。

（1）首先，随着中国城市化进程的不断加速，各等级的城市规模都在不断扩大，城市社区形态不断发展并日趋成熟，其中的商业需求尚未得到充分释放，因此未来还存在比较可观的开放空间。

（2）其次，社区超市形态还可以作为零售业应对电子商务浪潮冲击的一个有力武器，相比与电子商务，社区超市可以更加贴近消费群体，并为之提供“度身定做”的消费体验。

（3）最后，先行者的成功尝试也对后来的社区超市发展带来示范效应。在社区超市的布局上走在前沿的是百佳超市，从3年前即开始社区化的尝试，最近3年所布局的新店基本上是社区店，规模上由大到小，品类上由粗到精，百佳在这方面所取得的业绩已经得到业内的广泛认可。

参考资料来源：百度百科-中国商超

人民网-大型商超瘦身转型进社区

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