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矮寨大桥简介(矮寨大桥简介世界之最)
矮寨大桥简介说明文
线路1:邬通纺织市场道513北庙桥起飞的23.14公里骑村道308桥断
全线2:70
路→308-1路/取1
吴铜路,人民路,走70下车南夏墅乘坐308-1大桥路寨关
整个23.28公里
湖南湘西矮寨大桥简介
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内,2008年正式开工,2012年3月31日正式通车,是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁,为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构,主跨1176m,桥面宽度为24.5m,桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制,大桥两端直接与隧道相连。
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处,桥位地形险要,山高坡陡,沟壑纵横,溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育,给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险,攻克了一个又一个技术难关,取得了举世瞩目的成就,与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”:即
大桥主跨1176m,跨峡谷悬索桥创世界第一;
首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;
首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
矮寨大桥已经在去年年底竣工,创造了四个世界第一的大桥已经成为湘西一景。
矮寨大桥的建设得到了当地各族同胞的大力支持,应他们的要求,矮寨大桥在2012然后春节期间曾短暂开放,每天有万名群众上来参观,场面十分热闹。
贵州矮寨大桥简介
1、主跨1176米跨峡谷悬索桥创世界第一;
2、世界上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;
3、世界上采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;
4、世界上首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
湖南矮寨大桥简介
1.矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
2.1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第3、亚洲第1。渝湘高速于2012年3月31日正式通车。
3.矮寨特大悬索桥位于湖南湘西。矮寨悬索桥桥距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全
矮寨特大悬索桥
4.矮寨特大悬索桥:世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥,毫米粗导绳将拉通万吨钢缆据。
5.矮寨大桥为四车道高速公路特大桥,设计车速80km/h,设计汽车荷载为公路-1级,桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。
6.矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇,系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里,横跨德夯大峡谷,落差达400多米。
7.特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题:
8.一、地形险要。桥面到峡谷底高差达330米,两岸索塔位置距离悬崖边缘仅70至100米;
9.二、地质复杂。桥位处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象;
10.三、峡谷多雾。据统计,瞬间最大风速为31.9米/秒;
11.四、吊装难。主缆及钢桁梁在300至400米高空架设,单件吊装最大重量达120吨;
12.五、运输难。土建工程运量大,仅钢材、水泥、砂石的材料运输总量就达18万吨
13.工程,也是渝湘高速公路大动脉。
14.启动
15.2007年10月,启动建设,桥面路基宽度24.5米,主跨达1176米。它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性
悬索桥建设
施工
2010年3月28日通过氦气飞艇,成功将先导索从茶峒段牵引至德夯大峡谷对岸的吉首段,进入主索缆施工阶段。
矮寨大桥简介200字
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内,2008年正式开工,2012年3月31日正式通车,是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁,为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构,主跨1176m,桥面宽度为24.5m,桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制,大桥两端直接与隧道相连。
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处,桥位地形险要,山高坡陡,沟壑纵横,溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育,给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险,攻克了一个又一个技术难关,取得了举世瞩目的成就,与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”:即
大桥主跨1176m,跨峡谷悬索桥创世界第一;
首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;
首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
矮寨大桥已经在去年年底竣工,创造了四个世界第一的大桥已经成为湘西一景。
矮寨大桥的建设得到了当地各族同胞的大力支持,应他们的要求,矮寨大桥在2012然后春节期间曾短暂开放,每天有万名群众上来参观,场面十分热闹。
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