肥东机场(安徽肥东机场是空军机场)

肥东机场到底在哪

当然有了。首先是安徽的省会合合肥骆岗机场，火车站坐11路直达

其次阜阳，黄山等都有的

肥东机场到黄山

一、长途汽车

合肥汽车东站有去黄山，108元一票！

全程高速时间6：

二、火车

K70/K67空调快速合肥-黄山12:03-18:296小时39分钟

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K8409快速合肥-黄山12:30-18:576小时37分钟

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2025空调普快合肥-黄山15:17-21:106小时8分钟

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三、飞机

东方航空MU5170空客320(中)

14:35---15:15骆岗机场---屯溪机场

7.2折¥322订票

肥东机场最新进展

说一些我自己的看法吧。

1市政规划有了很大的变化。由以前的东市，西市，中市，郊区调整为瑶海，蜀山，庐阳，包河。区划做了一定的调整，新建有高新区，经开区，政务区，新站区等开发区（各区还有市级开发区未算在内）。由以前的“环城时代”开始走向“滨湖时代”（远景是通过巢湖及支流发展水上运输最终实现通江达海，融入长三角）。近年来提出了141组团式发展战略，即一个主城区，四个新兴组团（东部组团，北部组团，西部组团，西南组团），一个滨湖新区。城市规划用地不断扩大，城市化进程日益提速，规划渐趋合理。

2交通状况有了显著地改变。原先市区的道路均为砼路面，三段式（道路，绿化，道路），双向四车道为主。近几年的大建设将原有路网进行改造，拓宽了老路，打通了断头路。畅通了一环路（全椒路-风阳路，屯溪路-梅山路，合作化北路，濉溪路），打通了中环（铜陵路，望江路，潜山路，临泉路），畅通了二环路(当涂路，东流路，环湖路，砀山路-双七路-汴河路），目前当涂路正在改造。市区主干道由原来的“十字形”变为了“井字形”（横为清溪路-寿春路-长江东路；长江西路-长江中路-长江东大街，竖为蒙城路-安庆路-金寨路；阜阳路-淮河路-徽州大道），畅通了各区间的次级干道和支路。交通状况由原来的平面交通迈向了立体交通，在大建设的过程中新建了一大批下穿桥，立交桥，高架桥（目前全椒路下穿长江东大街，下穿长江东路桥正在建设，长江西路高架已经动工，裕溪路高架即将开工，轨道交通年内有望开工）。目前合肥的铁路交通枢纽地位已经得到巩固，京九线，宁西线汇聚合肥。合武，合宁动车已经开通，未来还将开动合肥至北京的动车。城际高铁（合蚌）也即将开建。合肥火车站正在改建，将新建合肥西站，合肥高铁站，合肥北城站。新桥机场正在建设中，为4E级机场，将成为华东又一枢纽机场。

3产业结构得到调整。由原来重工业打天下，转向了高新技术产业为支撑，重工业为基础，旅游业为辅助的新型产业结构，目前合肥国家科技创新型试点市示范区已经初具规模，以江淮汽车为主导的汽车产业正在蓬勃崛起，肥东正在建设循环经济产业园。旅游方面扩建了大蜀山森林公园，合肥植物园，正在建设城市森林公园新建成海洋馆，紫蓬山森林公园，建华生态湿地公园等景点。文物古迹方面新建了三国遗址公园，修复了李鸿章享堂，包公墓园等古迹，为合肥文化底蕴再添浓重一笔。

4教育资源在调整后得到充分利用。大学城中布局有几十所大专院校，肥东职教新城正在火热建设，将合肥一中，合肥市第四十六中学，合肥师范附小迁入滨湖新区，一，六，八三所中学联合招生，将合肥四中与合肥六中合并，合肥八中迁入政务区。各中小学重新划定招生范围，新建一批小区配套中小学，通过名校品牌效应积极发展分校。

5医疗条件有了明显改善。省市级医院，高校附院（如安医附院）都新建了住院大楼，各区及街道医院，医疗所也得到发展，尤其值得一提的是合肥市中心医院即将开业，将成为华东规模最大的三甲医院，在滨湖新区内。

6经济发展迅速。合肥近几年来人均生产总值增长率居全国省会城市前列，这与政府大力招商引资，产业结构调整，行政效率的提高是分不开的。目前合肥的经济水平已经超过了南昌，计划在未来五年内赶上武汉，任务相当艰巨，但很有希望。

好了，我就说这么多...希望你能满意。

肥东机场大巴时刻表

1号线合肥汽车站—新桥机场6:00-20:3025元1号线新桥机场—合肥汽车站6:00-20:3025元2号线汽车客运总站—新桥机场5:40-20:3025元2号线新桥机场—汽车客运总站5:40-20:3025元3号线南门换乘中心—新桥机场6:00-18:0025元3号线新桥机场—南门换乘中心6:00-18:0025元4号线城市航站楼—新桥机场6:00-19:0025元4号线新桥机场—城市航站楼6:00-19:0025元都是45-60分钟，这个堵车嘛不好说。国内航班建议您在飞机起飞前90分钟到达机场，国际航班在飞机起飞前180分钟到达机场办理各种手续。

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