新疆沙漠公路(新疆第四条沙漠公路)

新疆沙漠公路限速多少

沙漠公路全程287公里，由轮南交警队设定的全程限速60公里，其中在进入沙漠公路和出去沙漠公里处采用区间测速，当中不定期流动测速。你如果要来，保准你死的硬硬的。

我今年5月就被抓了个12分，太他妈扯了。

建议大家都别来这，否则没玩好，坏了心情。

新疆沙漠公路介绍

新疆第二条沙漠公路是阿克苏至和田，全长424公里，公路等级为二级，估算总投资7.9亿元，于2005年6月开工建设。这条公路运用了我国沙漠筑路的许多技术研究成果。2007年9月建好，新疆第二条沙漠公路的建成，将使从阿克苏至和田所需时间比现有路途缩短一半，对于加快南北疆的沟通与交流，促进南疆地区资源优势向经济优势转换有重要意义。

新疆沙漠公路多少公里

最长的沙漠公路:沙漠公路自新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县轮南输气站——“西气东输”源头为起点，跨过塔里木河大桥，北南向穿越塔克拉玛干沙漠，至南岸和田地区民丰县。这条柏油路打破茫茫沙海之屏障，天险变通途。像一条黑色的纽带把沙漠两岸的绿洲紧紧相连起来，成为南疆地区石油业和农牧业的经济链条。全长522公里，是世界第一条在流动沙漠中修建的最长的等级公路.

新疆沙漠公路水井房

沙漠，带足水，心也因为塔里木气候干旱。带防晒霜，因为这里光照强，紫外线多。带足够衣服，这里昼夜温差大。

新疆沙漠公路哪条风景最好

从库尔勒坐班车到轮台，然后包车（小面包车）到沙漠公路塔中岔口（400元）约5小时。途中可以在塔里木河大桥、沙漠公路0公里处停留摄影。

塔里木河大桥两旁和附近的胡杨要11月中才大部分变黄。

晚上住在塔中岔口。有招待所和餐馆，但环境一般，20元/床。吃：拌面10元。

第二天在塔中岔口等车，只要去塔中油田方向的车（私家车出外），你扬手，即停车，免费载你一程。（已是当地默认规矩）通常车多是去塔中油田的炼油厂。如果要去钻井口，同样是截顺路车（车比较少）。

在塔中油田可以看到很多巨型（车轮有2个人高）的沙漠车和运输钻井设备的车，都是外国名车（CAT，奔驰等），车型稀奇古怪，有点像以前动画片的变形金刚，在内地绝对没得见。可以爬上去照相。

中午想免费解决午餐问题最好就是去塔中油田的炼油厂，那里的工人很少见有外地旅游者到来，所以很热情招待你，你可以免费体会石油工人的午餐，还可以让他们带你去参观炼油厂。（最好在轮台时就买几个西瓜带去，以此答谢工人）

炼油厂周围就是茫茫沙漠，你可以随便走，只要认准炼油厂回来就不会迷路。玩够一天后，同样拦截过路车回塔中岔口。

塔中岔口有沙漠公路唯一的加油站，所以来往的车都会在这里停、加油。你在塔中岔口吃完晚餐后，就拿着背包在加油站坐着等班车吧。

通常和田——库尔勒方向的车是下午6点左右～8点开始经过，库尔勒——和田方向的车是凌晨2点～4点经过。

你在加油站等车无聊时，可以帮加油站的维族大叔加油，和他联络感情，到时他会帮你跟维族司机砍价。若晚上冷，可以进加油站的办公室，有暖气和卡拉OK。那位维族大叔很友好，跟他拉好关系，可以帮你解决很多汉族人与维族司机的矛盾。

塔中岔口——和田，票价通常是70元/人，若有维族大叔开口（几乎所有司机都认识他），可以便宜点，而且会有个好位置,好待遇（我同学坐上车半小时后发觉手机落在加油站，一跟司机说，司机马上急刹车调头，搞得全车人莫名其妙，吓一跳）。

沙漠公路已经从塔中一直连到若羌，已经开通很久，但通常正式出版的地图都没有标明，只标到塔中为止。若想去若羌，可以在塔中岔口等班车。

沙漠公路轮台——塔中岔口沿途风景不错，有塔里木河、沙漠公路0公里碑、胡杨林、防沙障等，值得包车停留摄影。塔中岔口——民丰景色相对单一，做班车就可以，免得花销太大。

以上就是关于新疆沙漠公路的相关介绍，北起巴州轮台县，南到且末县。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。