d745(D745一等卧铺详解图)

d745一等卧和二等卧区别

硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。

座，火车的座位一种

软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座目前分一等软座和二等软座，一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。

硬卧，火车的座位一种，有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，分上、中、下铺位，价格相差不是很大。一般没有卧铺车票的乘客不能随便进入。

软卧，火车的座位一种，有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。

d745次列车时刻表

车次始发站终点站车辆类型发站发时到站到时停站历时硬座软座硬卧中软卧下1450/1451日照牡丹江空调普快济南11:05牡丹江14:593127:54193-346/359/373561/587

d745是什么车

1966年旁蒂克首席设计师杰克.汉伯(JackHumbert)给新车加上了一个分叉的前部、散热格栅及保险杠，还降低了车身，加装了拉力赛车用的宽胎，并且赋予这款旁蒂克一个趴伏、有力的外形。他们把这款车叫做火鸟。。火鸟共有五个版本，两种六缸发动机和三种V8发动机。该车系的顶级车是火鸟400型，装备了335马力的GTO发动机。为了表现出符合通用的马力规定，旁蒂克标明该发动机为325马力。为了限制速度，旁蒂克给发动机加了一个装置使油门不能全开。喜欢高性能的车迷很快就发现这个装置极易拆除。

d745停运了吗

停运了

北京这边好像是因为暴雨停运了很多

这个不是工作人员不知道具体哪个车运行。

请拨打12306转人工客服，官方信息为准。

d745二等卧铺图片

火车卧铺车厢软卧就是包厢式的，有门，上、下两层，共四张铺位。硬卧有包厢式，没门，多数是开放式的，上、中、下三层。

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