兰州黄河铁桥简介(兰州黄河大桥的由来)

兰州黄河铁桥简介地址

1908年

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位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

兰州黄河铁桥简介是那国人建设的

中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名"兰州黄河铁桥"，后改称"中山桥"。全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有"天下黄河第一桥"之称。

Inmountainbridge,islocatedinlanzhoucity,gansuprovincechengguandistrictofarailwaybridgeacrosstheYellowRiver,wasbuiltintheqingdynastyemperorguangxuthirty-threeyears(1907).Nameatthebeginningof"theYellowRiverinlanzhourailwaybridge",laterrenamed"mountainbridge".AllBridgesmaterialYuGuangxu33years(1907),seatransportationfromGermanytotianjin,againbyadministrationofwesternizationtransportfromtianjintolanzhouingansuprovince.BridgeengineersisAmericantreasurethisfullandgermans,LiuYongqi,headoftheconstructionfortianjinpeople.Constructionpersonnelgoodformerchantsemployedtoartisan69foreignworkersinChina.Tookthreeyearstobuild.Costofsilverthreehundredandsixthousandmorethantwo.Isregardedas"theworldoftheYellowRiverfirstbridge".

兰州黄河铁桥

1908年

兰州黄河铁桥简介概况

1908年

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