g2871(d8352)

g2871高铁时刻表查询

买75分钟到的不能保证,但买2.5小时的肯定可以买到

G2871时刻表

序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下1D182/D183上海-郑州上海06:52商丘12:4905时57分795246295--2D86/D87上海-郑州上海07:14商丘12:5705时43分795246295--3K290/K291上海-成都上海08:09商丘19:1311时04分795106-1972984K376/K377上海-西宁上海08:15商丘19:2111时06分795106-1972985K234/K235上海-石家庄上海11:45商丘22:0310时18分795106-1972986K360/K361上海-银川上海12:16商丘23:2311时07分795106-1972987K696/K697上海-成都上海12:34商丘01:5313时19分795106-1972988D82/D83上海-郑州上海15:10商丘20:3705时27分795246295--9T116/T117上海-兰州上海15:59商丘23:5807时59分795106-19729810K152/K153上海-郑州上海16:05商丘05:0412时59分795106-19729811K738/K735上海-洛阳上海17:05商丘05:2112时16分795106-19729812K560/K557上海-延安上海17:16商丘06:1312时57分795106-19729813T52/T53上海-乌鲁木齐上海18:03商丘04:4510时42分795106-19729814K282/K283上海-成都上海20:44商丘07:1210时28分795106-197298

g2871一等座

动车组

一等座：座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”靠窗

二等座：座位号尾数是“5的倍数”和“5的倍数+1”靠窗

买票的时候和售票员说一下就可以了，一般都会满足

G2871有充电口吗

火车卧铺有手机充电接口，有电。

具体分析如下：

1。软卧每个隔间有一个插座，硬卧每个车厢有一个，在车厢走廊中部的座位旁，乘坐卧铺不必担心手机没电时的充电问题。

2.一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。

3.硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具，以及水壶等物件。

4.不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。

5.组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。

扩展资料：

硬卧的类别

1.根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。非空调硬卧：靠燃烧炉子采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车已经废除取消。

2.在这里，非空调硬卧车的采暖靠的是列车两端的炉子燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。

3.硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品。在铁路的所有车里，硬卧的数量仅次于座位车，一般的列车都设有硬卧车，只有部分的普慢列车以及所有的动车组不设有硬卧。

4.在旅客上车时候，和乘务员之间交换卧铺牌子，下车的时候，乘务员找到旅客的铺位，进行交换车票的交易。

资料来源：百度百科：硬卧

G2871是什么车型

是丰田ALPHARD(爱尔法）

到这个网站可以了解详细情况http://www.modi-auto.com/carbrand/model/437/index_.htm（有点慢，等一会才能看见图片）

其特点是：通过整车长4800×宽1805×高1935mm的更大车体设计，Alphard的车内长、宽、高分别达到了3085mm、1585mm和1390mm。从加速装置踏板至车后窗的有效车内长度为3475mm。颇有戏剧性的是，这一长度刚好与新款Elgrand相同，但由于车内高度较Elgrand高出65mm，因此达到了日本国产车中最大的车内空间。

虽然Alphard是FR（前置引擎、后轮驱动）车“Granvia”、“GrandHiace”、“Regius”等的后续款式，但是，由于“FF（前置引擎，前轮驱动）驱动方式最适合扩大车内空间”（该公司第3开发中心产品企划总工程师岩田秀行），因此将驱动方式改为了FF。为些，底盘采用了经过部分改进的微型面包车“Estima”的底盘。

动力系统备有同时在Estima配备的排气量3.0L的V型6气缸引擎“1MZ-FE”和排气量2.4L的并列4气缸引擎“2AZ-FE”的2种类型，与4速自动变速机组合使用。1MZ-FE的最大输出功率在5800rpm时达到162kW、最大扭矩在4400rpm时为304N·m，与Estima基本相同。2AZ-FE的最大输出功率在5600rpm时为117kW、最大扭矩在4000rpm时为220N·m，与Estima相比最大输出功率降低了1kW，最大扭矩则提高了1N·m。10·15模式下的燃效方面，排气量3.0L的款式为8.9km/L（FF车），排气量2.4L的款式为9.7km/L（FF车）。

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