g698(g698高铁时刻表停靠站)

g698次列车时刻表

火车车次类型始发站出发站出发时间目的站到达时间终点站硬座软座上中下上下历时T180空调特快广州衡阳02:45阜阳12:26济南12019020821622232533809时43分K302空调快速广州衡阳03:25阜阳17:48徐州14022124024825737439014时25分

g6984次列车途经站点

1814次列车，始发站：哈尔滨；终到站：包头；全程共有29个停靠站：沿途经过：哈尔滨双城堡兰棱扶余德惠长春公主岭四平郑家屯通辽开鲁查布嘎林东大板林西嘎拉德斯汰经棚桑根达来正镶白旗化德商都集宁南卓资东呼和浩特东呼和浩特察素齐萨拉齐包头东包头

g6988高铁时刻表查询

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列车时刻表（timetable）是表达列车在铁路车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表格，其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供铁路职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。编辑本段简介特点铁路运输具有经济、安全、准时、舒适、快捷等特点，社会对于铁路运输的需求量在逐年增大。近几年来，随着国家交通基础建设投资的加大及铁路部门市场意识的加强，铁路新修线路增加、列车提速、车次增多，导致铁路客货运输信息的相应变化。为了加强铁路运输信息建设，以及铁路部门更好地为旅客服务，让广大旅客能够及时有效地得到客、货运输信息，开发出全国铁路列车信息综合应用系统。本系统可提供多种查询方式以满足不同用户的需求,支持总计里程,总计时间,票价显示基于本系统数据库的可扩充性及在线更新功能，用户还可根据实际需要增加其他数据信息,并实时更新从而为用户提供更全面的火车时刻服务。[1]编辑本段查询方式目前常见的列车种类包含以G(高速动车组，目前有武汉-广州专线、郑州-西安专线、上海-南京、上海-杭州)、C（城际铁路，目前是京津城铁）、D（动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、N（管内快速，2009年4月取消）、L（临客）、Y（旅游）冠头的车次和四位数字（1001---5998则为普快，6001---7998为普慢）。现在有很多工具可以查询，最好的应该是极品时刻表，其采用的是最新铁道部独家提供的数据。支持离线查询，是一款查询全国列车时刻表的单机版软件，它的运行不需要网络支持，《极品列车时刻表PC版》诞生于2003年11月25日，特点如下：1、单机版软件，无需联网即可运行！2、输入站名时，支持[站名拼音首字母输入法]，输入迅速！3、操作非常简单方便!4、执行速度飞快！5、体积小巧，仅600k！6、纯绿色软件！！7、数据更新迅速！！8、由中国铁道出版社提供列车时刻数据！！9、软件自动计算供参考的票价！！[2]编辑本段注意事项1、票价问题，软件中提供的是标准票价，但是有许多车（线路）不执行标准票价，典型的是广深线票价，所以这个信息仅供参考；2、软件中给出的【硬座、软座】等价格信息不表示该次列车一定有【硬座、软座】，而是说如果该车有【硬座、软座】的话，那么参考票价是多少；3、青岛站自2006年11月20日开始整修，大多数列车以及动车组转停[四方]站，少部分慢车转停[沧口]站；4、软件中的站站查询结果【红色】表示该车是【始发车】；站站查询结果【蓝色】表示该车是在【中转站】中转后的车；车次详细停靠站信息中【蓝色】车站信息表示这些车站位于查询区间；5、排序功能，在查到查询结果后，点击主界面上方的【车次...发车时间...票价】等按钮，均可进行【升/降】排序；6、如果软件在WIN98下，通过【快捷方式】运行，则会出现无法根据拼音首字母自动弹出车站名称的问题，该问题是由于WIN98操作系统的某个缺陷造成的，解决方法是直接运行JPSKB.EXE，或者在快捷方式的【起始位置】中填入该软件所位于的路径，例如‘C:\极品时刻表’。7、对于详细停靠站信息，不考虑加入【导出】功能c8、软件中不收录临时列车。仅有的几趟是应朋友之需加入的。11、关于为何不加入国际列车信息，这种信息意义不大，因为：-坐国际列车的人需要护照；-也不需要辛苦排队买票；-就那么几趟固定的列车，别无选择，如果要买到窗口直接买即可。

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g6988高铁途经站点查询

高铁280次经过的站有1、深圳北2、广州南3、韶关4、郴州西5、衡阳东

6、长沙南7、咸宁北8、武汉9、麻城北10、金寨11、六安12、合肥

13、淮南东14、徐州东15、枣庄16、滕州东17、曲阜东18、济南西

【高铁】

高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

【运输理论】

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。

【历史】

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。

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